雷军：苹果为何十年造车失利 他们是最巨大公司之一

自从小米SU7发布今后，雷军利们许多人都在拿同为手机厂商跨界造车的苹果苹果比照。特别是为何SU7大卖之后，“苹果造车10年干不成小米3年多就能成”的年造论题更是评论都十分高。

雷军在小米2025出资者大会上回应了这个问题：“苹果造车，到这个时刻点，最巨为啥干不成？雷军利们说实话，我也不知道。苹果可是为何苹果一定是咱们这个星球上最巨大的公司之一，也是年造咱们小米兴办十五年以来，一向悉心学习、车失对标的最巨目标。为什么最终他们抛弃造车，雷军利们精确原因我并不了解，苹果外部的为何报导，不能作为一个精确的参阅。”。

雷军首要谈到了小米怎样三年是怎样做成的，他表明SU7的成功不是偶尔，小米造车的成功经历会在未来每一款车上得到应验。

雷军称，总的来说能够概括成三点。原文如下：

榜首，竭尽全力。

首要，小米造车是创始人亲身带队，这能够确保轿车事务有强壮的战略定力和资源和谐才干。我曾经在多个场合讲过，先悄然干，干成了就成了，干不成了就算没干过。但造车，咱们开了一场发布会，上千万人在看，经过这场发布会，向内部、向合作伙伴、向商场表态：咱们会竭尽全力。其时我想了三个月，下了决计，亲身带队。我也特别感谢咱们的董事会、管理层和股东大会的支撑，在最初决定造车的时分，咱们直接许诺650亿出资。这个许诺也能让咱们整个团队心无旁骛，走正确的途径，做正确的工作，避免了任何短期行为和一切搅扰。

还有，造车四年多以来，全集团上下一心、利益一致，形成了十分强壮的战斗力。轿车事务百分百是小米上市公司的，小米轿车利益跟集团一切股东利益高度一致，轿车的成功也不仅仅是轿车部的成功，是咱们整个集团上下一心的成功。咱们在战略上摆出了“置之死地而后生”的决计。

第二，敬畏之心。

我深知轿车工业极为杂乱，难度十分之高。不管咱们在曩昔有什么样的堆集、经历、人才，进入到如此大的职业中，咱们一定要充溢敬畏之心。敬畏轿车工业，咱们的战略理念便是要守正出奇，以正为主，尊重职业发展规律，才干踏踏实实把车造好，要在机械架构、智能化、电动化这三个维度上，向一切职业先进者学习。

咱们旗帜鲜明地提出对标特斯拉和保时捷，这两家公司在不同范畴里，都是国际巅峰水平。咱们跟他们比较，刚开始或许距离很大，但只需咱们敢比，便是走在赢的路上。每天咱们前进一点点，但咱们前进的速度十分快。四年前，咱们便是抱着这样的决计，仔细拆解、仔细学习，在每一个范畴严格要求自己。特别，我特别想说的是，轿车的质量、安全规范都很高，轿车顾客对价值、价格的要求也很高，所以，咱们一开始，就现已定了很高的规范。咱们也能看到，正是这样的高规范，才干为咱们造出一辆好车。

第三，小米轿车初战告捷，本质上是小米形式和小米方法论的巨大成功。

许多人都会觉得这是一句套话。但我想，假如咱们真的去了解一下，就会深刻理解这句话背面的意义。小米一开始敢只做一款车，并且榜首款车，就成为了职业的爆款，这便是咱们对小米形式和小米方法论的自傲。进入轿车职业，我发现许多家一年做几十款车，这自身便是在赌。为什么咱们不能用“8倍镜”去瞄准？小米方法论、爆品形式、新零售形式和高端产品方法论，用到轿车事务上，让咱们的精确率大幅提高。这也愈加验证了，这一系列成功经历在不同的范畴都能取得成功。

上个月，咱们发布了小米轿车第二款重磅产品，定坐落奢华高性能SUV的——YU7。当下，许多出资者都十分重视，小米SUV能否仿制SU7的成功，能不能赢得更好的成果。

有了SU7的成功经历，强壮的产品力是咱们自傲的来历。超长续航、小米天边屏全景显现、700TOPS算力的Thor芯片、激光雷达、接连阻尼可变减振器等等一系列奢华装备，在YU7上，都是全系标配!YU7技能发布后，用户反应传递出了十分活跃的信息。咱们计算了截止到发布会后三天的数据，YU7留资用户数是SU7技能发布同期的3倍。特别是，这儿面有超越60%的留资用户，是初次留资;有超越40%的留资用户，历来没使用过小米产品。这意味着比较SU7，YU7愈加出圈，赢得了更多的喜爱和等待。